Tanger Med et les chaînes logistiques
11,1 millions d’EVP · Année 2025. 11 106 164 EVP traités, +8,4 % sur un an. L’EVP est une unité normalisée correspondant à un équivalent vingt pieds. Il ne faut pas lire ce total comme un nombre exact de conteneurs physiques : leurs dimensions peuvent différer. Une partie de l’activité relève du transbordement, c’est-à-dire du passage d’une liaison maritime à une autre. Le trafic du port ne se confond donc pas avec les seules exportations produites au Maroc. Le tonnage total de 161 millions de tonnes utilise une autre unité et décrit un autre angle de l’activité.
La méthode en pratique
Pour relier la plateforme à un projet immobilier, partez de la chaîne d’usage. Un logisticien peut examiner entrepôt, accès routiers, délais et réglementation d’activité ; un salarié peut rechercher logement, écoles et trajet quotidien. Ces besoins ne sont pas interchangeables. Repérez les distances réellement parcourues, les accès et les contraintes du bien. Le nombre d’EVP n’est pas une estimation du nombre de salariés à loger. Une croissance du trafic peut justifier une investigation du bassin, mais pas un loyer garanti. Présentez d’abord le fait portuaire, puis une hypothèse explicite et enfin la liste des preuves locales nécessaires pour l’évaluer.
Exemple fictif
À Tanger, un client évoque le port pour justifier un studio. Le conseiller demande l’employeur visé, le trajet réel et des références locatives comparables avant de discuter du scénario.
Définir EVP et transbordement avant d’expliquer un intérêt territorial.
Le rail : service actuel et programme futur
55,6 millions · Année 2025. Voyageurs transportés par l’ONCF. Ce total mesure des voyages, pas des personnes distinctes. Une personne effectuant régulièrement le même trajet contribue plusieurs fois au volume annuel. Le programme ONCF à l’horizon 2030 représente 96 milliards de DH, incluant infrastructures, matériel roulant et maintien de la performance. L’extension de la LGV Kénitra–Marrakech a été lancée en avril 2025. Un lancement de travaux ne signifie pas que la nouvelle liaison est ouverte ou que tous les services annoncés fonctionnent déjà.
La méthode en pratique
Construisez deux colonnes dans la fiche de localisation : dessertes utilisables aujourd’hui et projets futurs. Pour les premières, vérifiez gare, trajet de porte à porte, fréquence, correspondances, accessibilité et coût. Pour les secondes, indiquez source, calendrier annoncé et stade du projet, puis identifiez ce qui pourrait changer si la livraison intervient. N’intégrez pas un temps de trajet futur au calcul actuel de la qualité d’une adresse. Si le projet immobilier ne tient que grâce à une gare annoncée, testez un scénario sans cette gare et un scénario retardé. La robustesse d’un conseil se mesure aussi à sa capacité à rester compréhensible quand un calendrier évolue.
Exemple fictif
Un prospect veut louer dès maintenant à des navetteurs. La fiche présente la desserte actuelle et isole les futures améliorations ; le loyer prévisionnel ne suppose pas une infrastructure non livrée.
Séparer les trajets disponibles des hypothèses de mobilité future.
Aéroports et accessibilité depuis l’étranger
36,3 millions · Année 2025. Passagers accueillis dans les aéroports du Maroc. Le trafic aéroportuaire inclut des déplacements répétés et n’équivaut pas au nombre de touristes distincts. Il décrit l’utilisation d’une infrastructure, pas la facilité de chaque liaison. Un total national élevé ne prouve pas qu’un vol direct existe toute l’année depuis la ville du client. La pertinence dépend de son point de départ, de ses contraintes horaires et de son rythme de présence au Maroc. Commencez donc par l’itinéraire utile à la personne.
La méthode en pratique
Pour un pied-à-terre, demandez combien de séjours sont envisagés, à quelles saisons, avec quels accompagnants et quelles contraintes de bagages ou d’accessibilité. Vérifiez les vols à la date de recherche auprès des opérateurs, puis le transfert terrestre jusqu’au bien. Distinguez une desserte régulière, un programme saisonnier et une annonce. Présentez les frais d’entretien pendant l’absence et la personne qui accueillera les intervenants. Pour un projet touristique, étudiez également la provenance réelle de la clientèle et les périodes creuses. Vous transformez ainsi un argument général de connexion internationale en un service concret et vérifiable, sans prétendre que tout lieu du pays bénéficie de la même accessibilité.
Exemple fictif
Une cliente venant de Bruxelles travaille encore et dispose de courts week-ends. Le choix se discute avec horaires et transfert jusqu’à la porte, pas avec le seul total des passagers nationaux.
Vérifier une accessibilité de porte à porte adaptée au projet.
Votre travail d’application
CAS FICTIF · Un investisseur hésite entre Tanger et Marrakech. Il additionne passagers aériens et voyageurs ferroviaires et suppose la LGV future déjà disponible.
- Corrigez les unités et les périmètres de sa présentation.
- Établissez deux scénarios de mobilité : réseau actuel et projet annoncé.
- Préparez trois questions reliant connexion et usage du bien.
Sources et repères
- Tanger Med · Bilan portuaire 2025Communiqué du 2 février 2026. Consultation : 14 septembre 2026. Interprétations et exercices immobiliers créés par CBE.
- ONCF · Rapport financier annuel 2025Exercice 2025 · rapport publié sur le site de l’AMMC. Consultation : 14 septembre 2026. Interprétations et exercices immobiliers créés par CBE.
- Maroc.ma / MAP · Airports of MoroccoArticle du 2 septembre 2026, rappel du bilan 2025. Consultation : 14 septembre 2026. Interprétations et exercices immobiliers créés par CBE.